По словам сенаторов, разница в стоимости на них может доходить до 500%.

В последние годы Россия пережила массовое появление грузовиков китайских брендов. Не все задержались, многие притормозились… И претензий к к ним достаточно.

Для автологистики минувший год оказался таким непростым, что с рынка вынуждены были уйти около 15% игроков. Это позволило оставшимся перевозчикам кое-как свести концы с концами — тарифы из-за сокращения предложения немного выросли, но маржинальность упала почти на треть.

Дорогие наши клиенты, поздравляем с Новым годом!

Спрос на технику будут стимулировать снижение ключевой ставки, рост деловой активности, увеличение объемов потребления и спроса на грузоперевозки на 6% в следующем году.

Сегмент подержанных китайских грузовиков вырос на 47,6%! О чем свидетельствуют изменения вторичного рынка грузовиков?

На фоне общего удорожания услуг и сокращения маржинальности часть перевозчиков не выдержала.

Российский рынок грузовых автомобилей вступил в 2025 год в состоянии глубокой перестройки. Падение спроса, заметное ещё по итогам 2024-го, в первые месяцы нового года усилилось: отрасль вернулась к уровням середины 2000-х. Но за этими цифрами стоит не только спад продаж.

На трассах произошло множество ДТП, несколько — со смертельным исходом. Водители рассказывают о нулевой видимости и заметенных по лобовое стекло легковушках. Многие водители спасали других, особенно семьи с детьми.

Индексация тарифа приведет к увеличению стоимости километра пробега по федеральным трассам на 63%.